Dikarenakan urusan pekerjaan, saya dan dua orang rekan kerja berada di Semarang pada akhir Februari 2018 lalu dan menginap di salah satu hotel di Jl. Pemuda, Semarang.

Malam harinya kami pun iseng-iseng menyusuri trotoar Jl. Pemuda tersebut dan secara kebetulan sampai di Lawang Sewu. Nama Lawang Sewu sendiri tidak asing jika anda berkunjung ke Semarang. Dikarenakan bangunan ini salah satu yang menjadi destinasi wisata di kota tersebut.

Sempat ada diskusi diantara kami bertiga perihal masuk tidaknya ke Lawang Sewu tersebut, mengingat saat itu sudah mendekati pukul 20.00. Pada akhirnya kami memutuskan untuk masuk ke Lawang Sewu.

Dengan membayar tiket sebesar Rp. 10.000 / orang, pengunjung dapat masuk ke dalam Lawang Sewu. Biaya yang cukup murah bukan?

Dari petugas di loket, diperoleh informasi terdapat pemandu wisata jika ingin mendapatkan informasi detail tentang Lawang Sewu. Tentunya ada biaya tambahan yang harus dikeluarkan untuk pemandu tersebut.

Kami pun sepakat untuk menggunakan jasa pemandu wisata tersebut.

Dari pemandu tersebut, diperoleh informasi bahwa Lawang Sewu dibangun pada 1904-1907. Lawang Sewu awalnya adalah Kantor Pusat Perkeretaapian Hindia Belanda atau Nederlands Indische Spoorweg Maatschappj (NIS). Lawang Sewu juga pernah digunakan oleh Kodam IV Diponegoro.

Pertanyaan menggelitik, apakah Lawang Sewu benar-benar mempunyai pintu seribu? Jawabannya TENTU TIDAK. Itu hanya ungkapan untuk menandakan saking banyaknya pintu yang ada. Sama seperti binatang kaki seribu, memangnya kakinya benar-benar seribu? Begitu juga tentang istilah seribu candi, apakah benar sejumlah itu candinya. Kami pun tertawa mendapat penjelasan dari sang pemandu wisata.

Sesuai informasi dari pemandu wisata bahwa Lawang Sewu mempunyai 425 lubang pintu dan 928 daun pintu. Pintu diperbanyak dikarenakan untuk sirkulasi udara.

Di Lawang Sewu juga terdapat miniatur kereta, salah satunya adalah kereta type E. Penggunaan E sesuai urutan abjad karena roda lokomotifnya ada 5.

Gedung Lawang Sewu sendiri mempunyai dua lantai. Oleh pengelola Lawang Sewu, lantai dua gedung tersebut dimanfaatkan untuk komersil, salah satunya pameran furniture.

Pemandu juga menginformasikan bahwa pada era Belanda, pelabuhan di Semarang mendapat nama Tanjung Emas karena perannya yang sangat penting dalam perdagangan. Saat itu perannya lebih vital dibandingkan pelabuhan lain, termasuk melebihi pelabuhan di Surabaya yaitu Tanjung Perak dan pelabuhan di Jakarta yaitu Tanjung Priok.

Di Semarang pula dibuat stasiun kereta api pertama di Indonesia. Namanya adalah Samarang, yang terletak di Tambak Sari, ujung pelabuhan.

Dalam Bahasa Belanda, kereta api adalah spoor, namun pada masa itu orang Jawa menyebutnya sepur, yang sering jadi lelucon karena merupakan singkatan dari asepe nang nduwur (asapnya di atas).

Begitu juga dengan sepeda, orang Belanda menyebutnya fiet, sedangkan orang Jawa menyebutnya pit. Istilah sepeda pun menjadi jokes karena kependekan dari asepe tidak ada.

Di Lawang Sewu terdapat toilet yang terpisah dari bangunan. Hal ini dikarenakan faktor estetika dari pihak Belanda. Sehingga untuk urusan “ke belakang” tidak mengganggu aktifitas dan kenyamanan kantor.

Bangunan toilet sendiri mempunyai dua lantai dan masing masing lantai punya pintu tersendiri. Lantai dua sendiri terhubung dari gedung Lawang Sewu melalui sebuah jembatan kecil.

Namun demikian, antara lantai satu dan lantai dua tidak terhubung langsung. Orang yang masuk dari lantai satu tidak akan bisa ke lantai dua, begitu juga sebaliknya.

Di bagian atas Lawang Sewu terdapat loteng yang didesain sedemikian rupa untuk meredam panas.

Di bagian bawah dan agak terpisah dari bangunan Lawang Sewu, terdapat pula pendopo untuk ruang bersantai.

Sesuai informasi dari pemandu wisata, pada tahun 1916-1917 dibuat gedung susulan Lawang Sewu dimana gedung tersebut sudah menggunakan besi dan semen.

Beberapa bahan bangunan Lawang Sewu pun didatangkan dari Belanda seperti genteng. Di samping itu terdapat batu bata berglazur yang proses pembuatannya dibakar, dioven, dipress dan dicap.

Ada arahan khusus dari pengelola Lawang Sewu kepada pemandu wisatanya agar mengekspos sisi sejarah Lawang Sewu dan dihimbau untuk tidak mengekspos sisi mistis dari Lawang Sewu itu sendiri.

Kalau hal itu diabaikan, maka sang pemandu wisata akan mendapat teguran dari pihak pengelola.

Biarpun hanya sejam saya dan rekan kerja berada di sana, cukup terpuaskan rasa keingintahuan kami tentang Lawang Sewu.

Bagi teman-teman, silahkan kunjungi Lawang Sewu dengan tetap mengikuti peraturan yang berlaku.